12 4 月, 2021

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桃園航空城3月招標 正式邁入實質開發階段

桃園航空城計畫歷經10餘年前置作業,涵蓋交通部負責的機場園區內第三航廈及第三跑道,整體規劃分為兩期公共工程,而本次第一期區段徵收工程以統包方式辦理招標,開發範圍約1,756公頃,總工程經費約576億,考量執行量能與合理期程,市府依開發單位、天然地界劃分為10項分標工程開發,工程內容包括鋪設道路197公里、埋設共同管道350公里、新建橋梁15座及新建公園30座,預計今(110)年3月上網公告,歡迎各界優秀團隊踴躍投標參與國家重要建設,讓桃園航空城計畫正式邁入實質開發階段。

桃園航空城計畫有3大目標,其一為擴大桃園國際機場營運服務能量,擴大人流與物流量;其次為引進綠能、自駕車、 ICT雲端、航空、物流、生醫等6大機場關聯產業,帶動產業投資的效果;最後則是透過計畫打造韌性智慧城市,讓機場與地方共存共榮、共同成長。而為了完善桃園航空城內的機能與未來發展願景,市府採用「綠色低碳」、「永續智慧」、「生態保育」、「韌性城市」的理念設計區段徵收工程,優先發展基礎建設,以因應未來需求。

圖 / 桃園市政府

桃園航空城計畫不只規劃將機場打造為智慧機場,也希望引進相關產業,讓桃園國際機場與桃園都市發展一致化。鄭市長也感謝地方居民、立委、議員及市府團隊的協助,讓市府透過全區聽證的方式凝聚共識擺脫爭議,並藉由實價登錄使地價透明化,減少人為炒作地價的可能性,才得以讓桃園航空城計畫往前邁進。

在區段徵收階段,市府進一步實施「10大優惠加碼方案」,讓96%地主選擇申請領取抵價地,並繳交土地權狀給市府,其餘4%則是因土地面積零碎或共有持分而無法配地,顯示地主對於桃園航空城計畫深具信心,並願意等待市府實踐計畫的成果,參與配地者預計今年5、6月間完成移轉;同時,為建立航空城計畫公共工程的基礎,須先行開發368公頃優先區,涵蓋台15線改線案、清華大學桃園附設醫院、產專區及安置街廓的土地,當前也約有85%地主完成優先區地上物協議價購,也顯示地方居民的信任,讓桃園航空城計畫逐步上軌道。

對於推動航空城計畫的過程,市府秉持同理心,屢經地方民意折衝,解決每一個爭議,並透過土地分配、建築物重建優先的原則,保障地方居民居住權益最大化。以違建135方案為例,航空城範圍內既存違建比例超過50%以上,市府將違建納入補償,只要地主符合「二次拆遷」及「程序違建」的認定標準,拆遷補償金提高至9折,加上自動拆遷獎勵金45%,總計補償金提高為135%,讓二次拆遷戶因非都土地限禁建的關係獲得較高的補償。

圖 / 桃園市政府

桃園航空城計畫預計今(110)年11月進行優先開發區施工,非優先區則預計於113年11月動工;有關優先區補償方案,市府提供第一期搬遷戶加碼補償25%及80萬租金補貼、第二期搬遷戶加碼補償20%及72萬租金補貼、第三期搬遷戶則加碼補償15%及66萬租金補貼,加上人口搬遷費,希望在113年底全區動工前完成。

本次10項分標區段徵收工程,將透過公平、公正、客觀及專業的方式完成評選案,複數投標者最多得允許得標2項標案,希望所有得標廠商精進工程品質及管理,使航空城計畫區段徵收工程成為公共工程的標竿,讓桃園航空城計畫成為公共工程歷史上的重要指標;而桃園機場公司正同步進行第三航廈徵選,交通部民用航空局也表達希望略為增加區段徵收工程範圍,市府未來會協調並按時間表逐一完成。

感謝過去10餘年桃園機場公司與市府團隊協力桃園航空城計畫,並致力將桃園國際機場發展為世界的門戶,也感謝市府透過10大優惠方案,聽取市民朋友的需求推動先建後遷。去(109)年經與市府請託後,也獲市府同意讓桃園國際機場附近的拆遷戶,得到安置住宅與安置街廓等權利上的保障,並配合市府捷運綠線及周邊設施,讓居民擁有較好的居住環境。

桃園機場第三航廈土建工程歷經多年招商,甫於2月底完成廠商資格審查,若順利完成規格標審查及評選作業,預計3月底可公告得標廠商;此外,機場第三跑道則委由高公局協助興建,希望該項計畫能帶動桃園地區發展,並讓桃園在居住環境、經濟、國家競爭力等亮點上愈來愈成功。