新竹工業區交通瓶頸 楊文科：榮光路先拓寬明年3月完工

新竹工業區目前約有490家廠商，就業員工超過6萬5千人，而未來新竹縣政府開發的新竹縣鳳山工業區，規劃預計有19家廠商進駐，將再增加千人就業機會，可見未來進出工業區周邊車輛將大幅增加，縣府超前部署，針對工業區周邊盤點易壅塞地點及提出短中長期改善方案，今天(21日)新竹縣長楊文科特別邀集湖口鄉長林志華、湖口鄉議員及各界代表在新竹縣工業園區聯合服務中心聽取區內交通近況簡報，一同討論彙整各方意見，盼由縣府及經濟部工業局新竹工業區服務中心共同合作，盡速改善交通瓶頸問題。

交旅處說明，新竹工業區員工來自外縣市、竹北市、湖口鄉、新埔鎮等地區，目前進出工業區多經由台1線、國道1號中山高、縣道117（勝利路）及竹7-1（中湖路）等路徑，近年來工業區產業型態轉型，廠商偏向半導體相關產業鏈，就業人口密度增加，區內道路有限情形下，造成工業區內及周邊交通日益壅塞。

楊文科也邀請與會代表一同前往位於湖口鄉中華路與榮光路口的鳳山工業區門口視察交通情形。目前榮光路（竹5線）匯集外部台1線、117線及湖口北上服務區便道車流，為進出新竹工業區、鳳山工業區主要道路，尖峰時段經常交通壅塞。楊文科說，為改善此路段已爭取總經費4800萬元辦理「竹5線4K+000-7K+000道路改善工程」，將榮光路接近中華路口處周邊900公尺進行拓寬，以及鋪面重新鋪設、住宅區強化友善行人規劃設施，未來可增加道路容量及改善壅塞情形，預計今年4月開工，明年3月完工。

楊文科說，感謝今天各界的參與討論如何改善瓶頸路段，首先對於榮光路拓寬，縣府立即執行，而未來會針對主要道路如榮光路、中華路、光華路、光復路、軍功路及工業二路等沿線號誌路口，進行號誌秒數調整優化。

他說，台1線替代道路方案也會盡速執行，至於改善湖口交流道目前初步評估以調整交流道型式來紓解車流，但以長期方案會向軍方協調，部分遷移，讓改善空間更加彈性，而117線改善問題，會依原定計畫照案進行，但為考量更節省行車時間，盼從榮光路直接接到竹北環北路，縣府會再做專案可行性評估，研議最佳可行方案，讓各界清楚了解。

針對工業區聯外交通改善部分，包含國道1號、台1線、縣道117及竹7-1等。其中國道1號部分，於108年11月於平日上午6時至9時開放湖口北上服務區聯外便道，分散往西區上班車流，節省國道1號北上至西區上班時間約20分鐘。至於針對湖口交流道改善部分，縣府也將透過辦理規劃案，針對湖口交流道型式研擬初步改善構想，爭取後續辦理交流道型式改善可行性評估，並一併評估竹9線（光華路）分隔島及車道調整改善。

此外，針對台1線及117線聯外道路改善部分，縣府已納入新竹縣十大交通建設，將持續辦理「縣道117線局部拓寬及新闢道路工程」及「台1線替代道路（新豐～新竹）新闢工程」，透過117聯外道路拓寬、新闢台1線東側支線道路等方式，分散車流進出工業區車流，改善聯外交通壅塞情形。除了道路改善工程，縣府亦加強區內交通管理，110/11起已先針對軍功路往中湖路，上下午尖峰時間禁止左轉與直行，並增加軍功路紅燈右轉中湖路號誌，改善後，提升16%路口車流疏解率，有效紓解該路段壅塞情形。