許厝港景觀大橋明年9月完工 　 將成桃園濱海旅遊亮點

許厝港國家濕地面積961公頃，海岸縱長10.5公里，在他上任後劃設並進行復育計畫，包括清除非法魚塭，並復育為潮間帶，也拆除老街溪河口的非法垃圾場，目前候鳥種類較復育前成長2.3倍，達241種，已是全台最大水鳥濕地樂園。鄭市長也說，許厝港自行車景觀大橋今日舉行動土典禮，橋梁總經費9,488萬、全長200公尺，以「生態為本」的概念設計，在工程設計階段便已榮獲國家卓越建設獎「最佳規劃設計類」金質獎，預計明（111）年9月竣工，將連結許厝港濕地與草漯沙丘地質公園，讓遊客能以步行、騎自行車的方式穿越兩地，也成為濱海生態旅遊廊帶亮點。

許厝港濕地自行車景觀大橋不僅造型飽富巧思，結合河灣、波浪、沙丘、水鳥等環境線條，更採生態、環保工法，為了避免對河口造成影響，整座橋梁僅有3個落墩點，減少水流衝擊，讓潮汐不受影響，且拱橋採用高強度抗硫混凝土，抗鹽分腐蝕，降低未來維修成本，未來貫穿許厝港濕地與草漯沙丘後，巡護隊也能相互支援，讓兩者連結更緊密。

談到許厝港濕地的復育過程，桃園海岸擁有眾多生態亮點，包括從西伯利亞前來台灣渡冬的候鳥，首站就是來到許厝港。而許厝港國家級濕地為其上任後，與內政部營建署溝通後達成共識，按照《濕地保護法》於104年2月劃定，總面積961公頃，含括大園區埔心溪至觀音區富林溪。而後市府進行濕地復育，包括107年拆除佔用30年的非法漁塭，108年以老街溪土方挖填平衡展開全國最大的濕地生態復育工程，新增22公頃的濕地面積，讓非法魚塭走入歷史、濕地恢復潮間帶。

許厝港自行車景觀大橋是復育計畫第二階段的產物，市府也正積極向中央爭取經費，研擬建置第三階段的遊客中心、低碳轉運中心、濕地公園、歷史開拓廣場等建設，預計於明年定案、112年動工。竣工後許厝港的復育營造初步藍圖就告一段落，將串聯生態、休閒、景觀與歷史文化，成為全國亮點開放型生態教室，讓國人對於海岸生態有更多認識。

未來市府規劃於61快速道路沿線設置低碳轉運站，許厝港內海、永安漁港設則將各設1座低碳轉運中心，其中包括遊客服務中心、停車場，並透過電動機車、YouBike、電動巴士接駁，未來汽車不再進入許厝港濕地，進而得以保護生態。市府也預計於112年興建紀念200多年前郭光天、許鳳等先民開墾許厝港歷史的「北港開拓廣場」，記錄歷史痕跡。此外，市府也持續增建相關休憩設施，例如今（110）年11月甫竣工的小燕鷗天幕環教廣場，不僅美觀，也設置觀鳥亭、廁所，讓賞鳥的遊客得以落腳；同時內海國小設置許厝港生態教室，介紹潮間帶、鳥類等知識，盼遊客對海岸生態有更進一步的認識。

許厝港自行車景觀大橋是一座生態跨橋，為降低對水鳥的干擾，設置地點位於許厝港濕地的邊陲地帶，遠離水鳥最常聚集的老街溪出海口灘地，並使用低噪音機具、定期檢測河川水質。同時橋梁採用抗鹽、分腐蝕的高強度抗硫混凝土建造拱橋，橋寬4公尺，包括自行車道2.5公尺、人行道1.5公尺。不僅輕薄化，同時全曲形的路線與橋體結構特色獨具，以飛鳥展翼的曲板支撐，象徵許厝港濕地「飛翔之翼」的意象。

市府自105年接受營建署委託代管許厝港重要濕地後，秉持「以鳥為本」的原則積極擘劃許厝港整體營造計畫，今年10月更取得環境教育設施場所認證。為推動濕地環境教育、吸引民眾造訪許厝港濕地，市府在不影響濕地生態的前提下，陸續設置周邊服務設施，包括大園濱海自行車道優化圳頭段2km、大園潮音海觀景步道、白沙屯觀景步道、草漯沙丘地景觀音展示館等均已完工，希望所有遊客都能以低碳樂活的方式暢遊許厝港濕地、體驗生態之美。