桃園航空城3月招標 正式邁入實質開發階段

桃園航空城計畫歷經10餘年前置作業，涵蓋交通部負責的機場園區內第三航廈及第三跑道，整體規劃分為兩期公共工程，而本次第一期區段徵收工程以統包方式辦理招標，開發範圍約1,756公頃，總工程經費約576億，考量執行量能與合理期程，市府依開發單位、天然地界劃分為10項分標工程開發，工程內容包括鋪設道路197公里、埋設共同管道350公里、新建橋梁15座及新建公園30座，預計今（110）年3月上網公告，歡迎各界優秀團隊踴躍投標參與國家重要建設，讓桃園航空城計畫正式邁入實質開發階段。

桃園航空城計畫有3大目標，其一為擴大桃園國際機場營運服務能量，擴大人流與物流量；其次為引進綠能、自駕車、 ICT雲端、航空、物流、生醫等6大機場關聯產業，帶動產業投資的效果；最後則是透過計畫打造韌性智慧城市，讓機場與地方共存共榮、共同成長。而為了完善桃園航空城內的機能與未來發展願景，市府採用「綠色低碳」、「永續智慧」、「生態保育」、「韌性城市」的理念設計區段徵收工程，優先發展基礎建設，以因應未來需求。

桃園航空城計畫不只規劃將機場打造為智慧機場，也希望引進相關產業，讓桃園國際機場與桃園都市發展一致化。鄭市長也感謝地方居民、立委、議員及市府團隊的協助，讓市府透過全區聽證的方式凝聚共識擺脫爭議，並藉由實價登錄使地價透明化，減少人為炒作地價的可能性，才得以讓桃園航空城計畫往前邁進。

在區段徵收階段，市府進一步實施「10大優惠加碼方案」，讓96%地主選擇申請領取抵價地，並繳交土地權狀給市府，其餘4%則是因土地面積零碎或共有持分而無法配地，顯示地主對於桃園航空城計畫深具信心，並願意等待市府實踐計畫的成果，參與配地者預計今年5、6月間完成移轉；同時，為建立航空城計畫公共工程的基礎，須先行開發368公頃優先區，涵蓋台15線改線案、清華大學桃園附設醫院、產專區及安置街廓的土地，當前也約有85%地主完成優先區地上物協議價購，也顯示地方居民的信任，讓桃園航空城計畫逐步上軌道。

對於推動航空城計畫的過程，市府秉持同理心，屢經地方民意折衝，解決每一個爭議，並透過土地分配、建築物重建優先的原則，保障地方居民居住權益最大化。以違建135方案為例，航空城範圍內既存違建比例超過50%以上，市府將違建納入補償，只要地主符合「二次拆遷」及「程序違建」的認定標準，拆遷補償金提高至9折，加上自動拆遷獎勵金45%，總計補償金提高為135%，讓二次拆遷戶因非都土地限禁建的關係獲得較高的補償。

桃園航空城計畫預計今（110）年11月進行優先開發區施工，非優先區則預計於113年11月動工；有關優先區補償方案，市府提供第一期搬遷戶加碼補償25%及80萬租金補貼、第二期搬遷戶加碼補償20%及72萬租金補貼、第三期搬遷戶則加碼補償15%及66萬租金補貼，加上人口搬遷費，希望在113年底全區動工前完成。

本次10項分標區段徵收工程，將透過公平、公正、客觀及專業的方式完成評選案，複數投標者最多得允許得標2項標案，希望所有得標廠商精進工程品質及管理，使航空城計畫區段徵收工程成為公共工程的標竿，讓桃園航空城計畫成為公共工程歷史上的重要指標；而桃園機場公司正同步進行第三航廈徵選，交通部民用航空局也表達希望略為增加區段徵收工程範圍，市府未來會協調並按時間表逐一完成。

感謝過去10餘年桃園機場公司與市府團隊協力桃園航空城計畫，並致力將桃園國際機場發展為世界的門戶，也感謝市府透過10大優惠方案，聽取市民朋友的需求推動先建後遷。去（109）年經與市府請託後，也獲市府同意讓桃園國際機場附近的拆遷戶，得到安置住宅與安置街廓等權利上的保障，並配合市府捷運綠線及周邊設施，讓居民擁有較好的居住環境。

桃園機場第三航廈土建工程歷經多年招商，甫於2月底完成廠商資格審查，若順利完成規格標審查及評選作業，預計3月底可公告得標廠商；此外，機場第三跑道則委由高公局協助興建，希望該項計畫能帶動桃園地區發展，並讓桃園在居住環境、經濟、國家競爭力等亮點上愈來愈成功。