外媒評台灣是行人地獄　桃園則是通往地獄大門

黎百代／桃園報導

美國有線電視新聞網（CNN）報導，台灣雖然有人情味及美食，但道路交通卻是雜亂無章，對行人不友善非常危險，美加政府更直指，台灣車輛駕駛橫衝直撞，不遵守交通規則及尊重行人，警告來台旅遊要注意，以免發生交通事故意外，桃園身為國門之都，鄭文燦主政8年，大筆交通預算都放在軌道建設上，對於道路交通及行人友善仍是一團亂，近來有人成立「台灣是個行人地獄」，那身為國門之都的桃園，就是通往地獄的大門。

近來台灣準備開放國境，面對大量的外國旅客，這些都是讓台灣顏面無光的「事實」，桃園新任市長張善政25日風光上任，上任後的發言內容，看不到相關的改善曙光，除了感性的願景外，主軸仍放在檢視鄭文燦留下的公共工程品質，在國民黨開心慶祝「班師回朝」的同時，是不是應落實市政建設，讓桃園真正成為直轄市。

臉書（Facebook）粉絲專頁「台灣是個行人地獄」（Taiwan is a living hell for pedestrians），粉絲專頁成立於2021年12月，截至2022年12月26日止，追蹤人數已達1萬1,173人。版主是名曾旅居澳洲的台灣人，返國後差點被逆向機車撞上，才發起社團討論台灣交通亂象。

2022年台灣政府統計，都市地區約有42%的道路有人行道，但就這些數據卻無法反應到現實狀況，交通事故及行人受傷事件，在新聞上毎天都可以看到，狹窄的道路上、停滿汽機車，或被政府單位設置路燈電桿或變電箱檔住，而民眾或店家還會在門口道路或行人黎上，擺上雜物如盆栽與或招牌，讓行人被迫走到車道上。

此外，台灣人行道是由騎樓拼湊而成，高低起伏外，還被佔用加蓋鐵捲門、停車等無法通行，讓行人走上道路和車輛爭路權，2021年台灣2962人死於交通意外，相當每10萬人12.67人死亡，許多專家都指出，台灣對交通道路建設，仍是以私人「車」輛使用為主的導向，對於行人路權及友善，仍只停留在口頭。

蔣經國當年十大建設中，高速公路是其中一項非常重要的建設，定調台灣日後以車輛為主的導向，雖然解嚴後許多地方政府開始跟隨潮流，改善人行道或興建自行車道，都只是附加在原有的交通建設上的「臨時性」，加上對佔用違規罰責法徹底執行，根本發揮不了全面性的影響。